Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Обкатка нового автомобиля УАЗ Патриот / УАЗ 3163 с 2005 года». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
За полноприводную версию с механической коробкой придется отдать 1 070 000 рублей. Автоматическая коробка повышает ценник до 1 195 000 рублей. По сравнению с базовой комплектацией сюда добавляют сигнализацию, кондиционер, ЭРА-ГЛОНАСС и натяжитель ремней безопасности. Передний пассажир получает подушку безопасности. Добавить комфорт должен обогрев первого ряда и перчаточный ящик с охлаждением. Для второго ряда подготовлены раздельный подлокотник и пара подголовников. Внешние отличия — ручки дверей и боковые зеркала окрашены в цвет кузова.
Новый УАЗ Патриот — конец обкатки.
Масло для обкатки двигателя заливают после капремонта перед первым пуском. Для экономии до первой замены оптимально заливать полусинтетику, подходящую по допуску.
Есть мнение, что после первых запусков смазка загрязняется стружкой от мехобработки и продуктами износа, поэтом масло необходимо менять через 1000 — 2000 км. На практике, хорошая моторная смазка может пройти 4000 — 7000 км. Чтобы знать наверняка, проверяйте уровень и качество смазки раз в неделю.
Во время замены масла обязательно ставят новый фильтр.
На скорость загрязнения масла влияет и качество капремонта. Механическая обработка деталей на современном оборудовании, выполненная умелым мастером с соблюдением зазоров и допусков, не даёт сильной притирки. Очистка и продувка мотора после ремонта избавляет от основной грязи, которая засоряет смазку.
Следуя пользовательским отзывам, УАЗ Патриот автомат потребляет огромное количество топлива. В условиях трассы потребление на каждые 100 километров идет порядка 13 литров, а при городской езде – до 20 литров. Но, как утверждают эксперты – это не так уж много, если учитывать, что объемы двигателя составляют 2,7 литров при весе не менее двух тонн. В то время, к примеру, корейский хэтчбек весом чуть больше тонны может «съедать» столько же бензина. Нужно брать во внимание и тот факт, что акпп 6-сткпенчатая: на шестой скорости при 100км\ч двигатель выдает до 2300 оборотов, а механика – до 3000 оборотов. Делаем вывод – автомат экономичнее.
Производители постоянно улучшают антикоррозионные и технические характеристики кузовной системы. Но владельцы дополнительно устраняют данные проблемы. Многие пользователи после покупка УАЗа проводят антикоррозионную обработку. Обработка – удовольствие не из дешевых, если учитывать, что дополнительно прорабатываются скрытые полости, то вся процедура будет стоить порядка 15000-17000 рублей.
Внедорожник построен на рамной конструкции с зависимой подвеской. В передней части ставится пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части — продольные рессоры. На рынке осталось очень мало моделей с подобной простой архаичной конструкцией. С другой стороны, УАЗ выпускает настоящий внедорожник, который необходим для загородных поездок по сложной местности, а не для городского движения. Постоянный полный привод с жесткоподключаемым мостом и двухступенчатая пониженная передача легко справляются с серьезным бездорожьем.
UAZ Patriot 2021 модельного года, когда уже выйдет новый кузов?
Раскатанные военными узкие тропинки, глубокие лужи, представляющие собой полновесные броды, скользкие и острые камни, а в конце — финал многоборья — длинная, разбитая гусеничной техникой грунтовка, по которой предлагается слалом на скорости не менее 70 км/ч. В полной темноте — фары наглухо заляпаны грязью. Остается только собрать волю в кулак, открыть пошире глаза и вдавить педаль газа как можно глубже в пол. Ах да, еще сделать музыку громче — будет весело!
Пробои подвески, лязг железа, грустное хлюпанье рулевой, странные звуки из переднего колеса, истошный визг пластиковых панелей, отчаянные прыжки и пропущенные ямы глубиной до полуметра. Этот вечер я запомню навсегда. Запомнит его и «Патриот». Честное слово, развались он на этой дороге — никто бы и слова не сказал. Из последних сил, но сдюжил.
Японское дитя. Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross
УАЗы получают отдых только на ночной стоянке у единственной на Кольском полуострове турбазы. А впереди финишный рывок. Завтра будет новый спецучасток с остросюжетным «допом» — дорогой в аэропорт. Опаздывать-то нельзя. А пока — сон и подведение итогов.
Машины выжили, не рассыпались и доехали из точки «А» в точку «В» своим ходом. Вопросов по надежности не возникло, несмотря на возмутительные условия эксплуатации и грозный ритм экспедиции. Участники выглядели, мягко говоря, хуже, чем «железные кони». Стала ли машина лучше? Несомненно. Это если по существу.
Край земли. Тест-драйв обновленного UAZ Patriot
Когда речь идет об определенных модернизациях новенького УАЗ-Патриот 2021, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота машины, который стал новым, лобового стекла, которое теперь более вертикальное, и роскошной новой оптической системы освещения. Уникальную стилистику смогли поддержать необычные выштамповки на капоте и массивные элементы на переднем бампере.
Очень уникально выглядит новенькая радиаторная решетка, где есть острые углы и три поперечные полосы. Есть наличие модификаций, которые обладают более агрессивным обвесом и какие имеют специальные проушины для установки лебедки.
Немалым перестройкам был подвержен новенький кузов внедорожного автомобиля. Теперь он имел наличие жестких опор, которые понижают амплитуду колебаний, особенно во время резких маневров. При помощи вклеенного остекления машина стала не лишь смотреться более стильной, а и улучшила собственные шумовые и теплоизоляционные характеристики.
Также было принято решение установить одинарный топливный бак, благодаря чему не было необходимости установить перекачивающий насос. Кроме этого, если раньше баки делали из металла, и они спустя какое-то время начинали ржаветь, что приводило к засорению топливного фильтра, то сейчас уже применили бак из пластика.
— Ну что, дверные ручки по-прежнему такие же «дубовые»? — Нет, уже чуть легче. Но одним пальцем дверь сможет открыть только Валуев…
Да, чуда не произошло: в «слепом» тесте вы никогда не перепутаете обновленный «УАЗ-Патриот» даже с китайскими внедорожниками — у него по-прежнему «особенная стать». Но мы все равно спешим похвалить руководство, маркетологов и инженеров Ульяновского автозавода за огромный объем проделанной работы. Что особенно важно — проведенной в нужном направлении!
В автомобильной линии Приоры 2021 существует три варианта комплектации:
- классик. Главным преимуществом такой сборки является низкая цена относительно других моделей автомобильной линии;
- комфорт. Эта версия автомобиля будет включать в себя такие составляющие – сигнализация с наличием центрального замка, фары противотуманного типа, активную антенну, датчик, соответствующий показателю температуры внешней среды;
- лимитед. В данную комплектацию будет включена мультимедийная и навигационная система, камера для просмотра заднего вида, подогрев.
Новый УАЗ Патриот — конец обкатки.
Масло для обкатки двигателя заливают после капремонта перед первым пуском. Для экономии до первой замены оптимально заливать полусинтетику, подходящую по допуску.
Есть мнение, что после первых запусков смазка загрязняется стружкой от мехобработки и продуктами износа, поэтом масло необходимо менять через 1000 — 2000 км. На практике, хорошая моторная смазка может пройти 4000 — 7000 км. Чтобы знать наверняка, проверяйте уровень и качество смазки раз в неделю.
Во время замены масла обязательно ставят новый фильтр.
На скорость загрязнения масла влияет и качество капремонта. Механическая обработка деталей на современном оборудовании, выполненная умелым мастером с соблюдением зазоров и допусков, не даёт сильной притирки. Очистка и продувка мотора после ремонта избавляет от основной грязи, которая засоряет смазку.
Следуя пользовательским отзывам, УАЗ Патриот автомат потребляет огромное количество топлива. В условиях трассы потребление на каждые 100 километров идет порядка 13 литров, а при городской езде – до 20 литров. Но, как утверждают эксперты – это не так уж много, если учитывать, что объемы двигателя составляют 2,7 литров при весе не менее двух тонн. В то время, к примеру, корейский хэтчбек весом чуть больше тонны может «съедать» столько же бензина. Нужно брать во внимание и тот факт, что акпп 6-сткпенчатая: на шестой скорости при 100км\ч двигатель выдает до 2300 оборотов, а механика – до 3000 оборотов. Делаем вывод – автомат экономичнее.
UAZ Patriot 2021 модельного года, когда уже выйдет новый кузов?
Раскатанные военными узкие тропинки, глубокие лужи, представляющие собой полновесные броды, скользкие и острые камни, а в конце — финал многоборья — длинная, разбитая гусеничной техникой грунтовка, по которой предлагается слалом на скорости не менее 70 км/ч. В полной темноте — фары наглухо заляпаны грязью. Остается только собрать волю в кулак, открыть пошире глаза и вдавить педаль газа как можно глубже в пол. Ах да, еще сделать музыку громче — будет весело!
Пробои подвески, лязг железа, грустное хлюпанье рулевой, странные звуки из переднего колеса, истошный визг пластиковых панелей, отчаянные прыжки и пропущенные ямы глубиной до полуметра. Этот вечер я запомню навсегда. Запомнит его и «Патриот». Честное слово, развались он на этой дороге — никто бы и слова не сказал. Из последних сил, но сдюжил.
Статья по теме
Японское дитя. Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross
УАЗы получают отдых только на ночной стоянке у единственной на Кольском полуострове турбазы. А впереди финишный рывок. Завтра будет новый спецучасток с остросюжетным «допом» — дорогой в аэропорт. Опаздывать-то нельзя. А пока — сон и подведение итогов.
Машины выжили, не рассыпались и доехали из точки «А» в точку «В» своим ходом. Вопросов по надежности не возникло, несмотря на возмутительные условия эксплуатации и грозный ритм экспедиции. Участники выглядели, мягко говоря, хуже, чем «железные кони». Стала ли машина лучше? Несомненно. Это если по существу.
Начальная базовая комплектация предлагает большой список оборудования, в который входят:
- стеклоподъемники;
- регулировка руля и ЦЗ, который управляется дистанционно;
- бортовой компьютер;
- подогрев лобового стекла и зеркал;
- демультипликатор (понижающая передача).
Безопасность в «Классик» обеспечивают такие функции:
- подушка безопасности водителя;
- АВS с перераспределением тормозных усилий на колеса;
- система напоминания о непристегнутых ремнях;
- установка кресла для маленьких детей.
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Saab
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- АЗЛК
- ВАЗ
- ГАЗ
- Иж
- УАЗ
Долговечная и безотказная pабота автомобиля в значительной степени зависит от пpиpаботки деталей в начальный пеpиод эксплуатации.
Внешне машина изменилась мало. Иная радиаторная решетка и подросшая в размерах уазовская эмблема лишь слегка освежили облик.
Но что это? Глазам своим не верю! С левого борта исчез лючок бензобака! Наконец-то УАЗ установил одинарный топливный бак, в связи с чем ушла необходимость в перекачивающем насосе. Более того, прежде баки были металлические и со временем начинали ржаветь, засоряя топливный фильтр. А теперь бак пластиковый! Проблема засоров решена на корню.
УАЗ Патриот 2022: купить в СПб
Северная столица активно продает отечественный кроссовер. Ниже приведены несколько автосалонов СПб и доступные в них комплектации, дополнительные предложения, цены на авто.
| Название салона | Цена на комплектации (Классик/ Оптимум/Престиж /Максимум), тыс. руб. |
Предложения |
|---|---|---|
| Автополе | 699/ 789/ 899/ 969 | Первый взнос 0%, госпрограммы. |
| Ориент | 699/ 789/ 899/ 969 | Первое ТО бесплатно при покупке в лизинг |
| Максимум | 699/ 789/ 899/ 969 | Кредит «0% на три года», КАСКО в подарок при покупке в лизинг |
По части шумовиброизоляции модернизированный Патриот далеко ушел от предшественника. Благодаря дополнительной изоляции моторного щита, пола, крыши, дверей и упомянутому второму контуру их уплотнителей уровень шума сократился на 6–8 дБ, в зависимости от условий движения. Это много, очень много! И если в предшественнике водитель не слышал задних пассажиров, а те не слышали водителя, то теперь проблема сошла на нет.
Всё это очень кстати, ведь сидящий во втором ряду Галкин (он уступил переднее пассажирское сиденье фотографу) рассказывает интересные вещи.
Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!
Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.
Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.
Внешний вид УАЗ Патриот 2021
Внешний вид машин 2021 модельного года не изменился по сравнению с машинами образца 2021 г. Фронтальная оптика оборудована отдельными отражателями для ламп ближнего и дальнего света, указатели поворота расположены в боковой части корпуса. По нижней кромке блок-фары проходит светодиодная лента дневных ходовых огней. Увеличенная эмблема производителя закреплена на пластиковой решетке радиатора, имеющей крупные ячейки и хромированную окантовку сверху и снизу.
Бамперы отлиты из ударопрочного пластика, в передней оболочке предусмотрены боковые крышки для установки противотуманных фар и центральное окно, направляющее поток воздуха на радиатор системы охлаждения двигателя.
На нижней части бампера закреплен гофрированный щиток из упрочненного материала, позволяющий преодолевать препятствия без риска повреждения лакокрасочного покрытия. Под мотором расположен дополнительный металлический экран, снижающий риск деформации или разрушения масляного поддона о неровности дорожного покрытия.
Технические параметры
Автомобиль сохранил неизменную рамную конструкцию. Силовое основание из продольных лонжеронов и стальных поперечин воспринимает силовые нагрузки, предотвращая разрушение сварных швов кузова. На автомобиле использован единый резервуар для топлива, изготовленный из пластика. Вместимость бака составляет 68 л, завод по непонятным причинам отказался от разработки емкости сложной геометрической конфигурации с увеличенным объемом.
Силовая установка и агрегаты трансмиссии закреплены на раме через резиновые подушки. На лонжеронах предусмотрены места для установки лебедки с электрическим приводом, задняя поперечина рассчитана на монтаж буксировочного крюка. Внедорожник способен работать с прицепами массой до 1500 кг (при условии использования инерционных тормозов).
Рядом с буксировочным прибором располагается розетка, предназначенная для коммутации светотехники прицепного оборудования.
Аккумулятор расположен в моторном отсеке. Завод ставил источники питания с увеличенной до 75 А*ч емкостью (входили в состав зимнего пакета). Электрическая схема построена по 1-проводной схеме, отрицательные выводы потребителей и батареи подключены к кузову автомобиля. Генератор переменного тока имеет ременной привод, в конструкции предусмотрены полупроводниковый выпрямитель и реле, поддерживающее допустимое напряжение в цепи зарядки. Использовалось несколько моделей генераторов, которые отличались мощностью.
Факторы влияния на расход топлива УАЗ Патриот
Любая новая машина первоначально будет расходовать больше бензина (дизтоплива), чем указано в техническом паспорте. Деталям мотора и трансмиссии нужно пройти притирку. Расход нормализируется после 3-5 тыс. км пробега автомобиля.
При дальнейшей эксплуатации на расход горючего влияют следующие факторы:
- техническое состояние ТС;
- время прогревания силовой установки (в зимний период);
- скорость движения;
- резкий разгон, торможение автомобиля;
- загруженность машины (количество пассажиров и масса груза в дополнительном прицепе);
- использование дополнительного оборудования, установленного на автомобиль (например, кондиционера).
В сервисной книжке отечественного внедорожника указано, что производить замену смазочной жидкости в силовом агрегате следует с периодичностью в 10 тысяч километров (для нового автомобиля первая замена моторного масла в УАЗ Патриот осуществляется после обкатки – через 2,5 тысячи км. пробега).
Однако приведённые данные являются усредненными и носят чисто рекомендательный характер. В действительности на величину временного интервала между заменами смазки влияет множество разноплановых факторов: особенности эксплуатации автомобиля, состояние дорог, стиль вождения, климатические условия в конкретной местности и т. д. Чтобы определить, требуется ли процедура замены, необходимо каждые 2 – 3 тысячи километров проверять уровень и качество смазочной жидкости. Если оно откровенно плохое – следует проигнорировать плановые сроки и произвести замену моторного масла немедленно, не дожидаясь, пока с двигателем начнут происходить неприятности.
Порядок проведения работ
Для начала в обязательном порядке нужно нагреть двигатель. Замена масла осуществляется именно на горячем моторе. Датчик давления масла позволит определить показатели давления. Жидкость в картере обязательно должна быть теплой, так как только в этом случае меняются ее свойства текучести. Она должна свободно перетекать через соответствующее отверстие. Лить масло можно не сразу, ведь необходимо еще и заменить масляной фильтр. Как уже отмечалось ранее, датчик давления покажет оптимальный параметр текучести жидкости.
Лить в мотор стоит именно то масло, которое значится в сопроводительной документации на автомобиль. Некоторые стараются использовать альтернативные варианты жидкости. В этом случае обязательно нужно предварительно промыть силовую установку с помощью промывочного масла. Это обеспечит безопасность в дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Перед тем как приступить непосредственно к процессу, нужно открутить пробку заливного отверстия.
Она располагается в верхней части двигателя. Однако работать здесь не совсем удобно, ввиду того что пробка располагается в непосредственной близости от шлангов и различных проводов. Производитель автомобиля не позаботился об удобстве заливки масла, что, разумеется, не делает ему чести. Но суть не в этом, поэтому идем далее. Теперь можно переходить к откручиванию сливной пробки. Датчик давления масла пока не стоит трогать.
Некоторые модели машины УАЗ Патриот не позволяют с легкостью добраться до сливного отверстия. Это делает процесс замены жидкости весьма затруднительным, поэтому необходимо заранее открутить защиту двигателя. Подобная мера позволяет без каких-либо проблем дотянуться до слива и до соответствующей пробки.
Обслуживание и обкатка нового автомобиля УАЗ
Масло для обкатки двигателя заливают после капремонта перед первым пуском. Для экономии до первой замены оптимально заливать полусинтетику, подходящую по допуску.
Есть мнение, что после первых запусков смазка загрязняется стружкой от мехобработки и продуктами износа, поэтом масло необходимо менять через 1000 — 2000 км. На практике, хорошая моторная смазка может пройти 4000 — 7000 км. Чтобы знать наверняка, проверяйте уровень и качество смазки раз в неделю.
Во время замены масла обязательно ставят новый фильтр.
На скорость загрязнения масла влияет и качество капремонта. Механическая обработка деталей на современном оборудовании, выполненная умелым мастером с соблюдением зазоров и допусков, не даёт сильной притирки. Очистка и продувка мотора после ремонта избавляет от основной грязи, которая засоряет смазку.
Не описать бурю эмоций и эйфорию после начала эксплуатации! Не считая мелких шалостей автомобиля, машина очень нравиться- комфортная, вместительная, проходимая, душевная и харизматичная.
Идет реально круто, а электронные помошники работают на ура! Я ездил на штатных колесах с ребятам на покатушки, и проходимость очень порадовала, Нивы подготовленый не могли проехать там, где я ехал не напригаясь. Лебедка тоже отличная, многие говорят что она медленная, но по мне так самое то! Использовал его чатенько пару раз себя вытаскивал, а так в основном что бы деревья поваленные убрать и вытаскивать других.
УАЗ Патриот — настоящий внедорожник для реальных мужиков! Проблем с авто нет! расход топлива из опыта (мерился по баку) город 15, трасса с круизом 107км/час — 10-11 литров. если без круиза можно уложиться в 9. климат работает на 5! вторая печка даром не нужна! ездил в —35, сзади тепло! единственная проблема сквозило из дверей, проблему решил проклейкой дверей! Проблем с задней дверью вообще нет! ничего не провисло, все открывается и закрывается! Очень нравится подогрев руля, причем греется весь! Двигатель весь сухой, подтеков масла нет!
Начну с главного — КПП нормально переключается! С коротки и четким ходом, НЕ ШУМИТ как это было раньше. Жаль, что механика, с автоматом было бы интереснее. Динамичность появилась у машины, чего раньше в ней не было.
Кузов
| Тип кузова | внедорожник |
| Класс автомобиля | среднеразмерный внедорожник |
| Длина / ширина / высота, мм | 4785 / 1900 / 2050 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника, л | 1130 / 2415 |
| Снаряженная масса, кг | 2125 |
| Объем топливного бака, л | 68 |
Рестайлинги внедорожника
Вплоть до 2012 года российский УАЗ Патриот повышенной проходимости выпускался без каких-либо масштабных изменений, хотя нужно признать, что и все рестайлинговые версии еще ни разу не поражали воображение глубокой модернизацией.
Тем не менее, работа над обновлением машины велась автопроизводителем постоянно, в частности:
- в 2006-м сменилась обшивка сидений, стали устанавливаться другие генераторы и стартеры;
- в 2007-м появился БУД Микас-11 и иммобилайзер;
- в 2008-м автомобиль обзавелся штатным кондиционером;
- в 2009-м в виде дополнительных опций автодилеры начали предлагать кожаный салон, электролюк, охранную систему, парктроники и центральный замок.
Конец мая 2012-го ознаменовался выходом в свет Патриота в первом рестайлинге, и, хотя внешне внедорожник оставался прежним, он получил более современную приборную панель с другими воздуховодами, стильный четырехспицевый руль, новые цвета отделки салона.